管理人の気まま日記

　　古い日記は　こちら　　　since 2004.1.31

WIND STAR　空撮

日曜日、朝から若干の風はありますが、

快晴の天気です。

Y氏が空撮をするというので、私も真似をして

新しい機体WIND STARで空撮をしてみました。

受信機からカメラまでの延長ケーブルが無かったので、

動画で撮影することに。

師匠のアドバイスを受け、キャノピーを外しバッテリーを

2200ミリから1300に乗せ換えてウェイトのバランスと取りました。

山の方には建設中の北見バイパスが写っています。

動画の最後に私もちょっと写っていました。

上昇して、プロペラを止めてからの画像はまあまあです。

動画の画素数がかなり大きく、1.4GBもありノートパソコンで

編集するとパソコンがフリーズしてしまいました。（笑）

動画からキャプチャーした画像はこちらです。

ちょっと粗いですが・・・

受信機は８チャンネルを積んでいるので、

カメラのシャッターもコントロールすることが出来ます。

今度、延長コードを接続しておこう。

今日持って行った機体たちです。

2010年05月30日（日） No.766 (日記)

初フライト　WIND STAR

久々にお日様が顔を出しました。

さっそく、河川敷に行きWIND STARの初フライトをしました。

最初はペラを回さず手投げしてバランスをみます。

大丈夫みたいなので、次は思い切ってフルでペラを回し、

上空へ向います。

ちょっと緊張しましたが、気持ち良く上昇していきます。

モーターのパワーは充分です。

上空で若干トリム調整しましたが、それほどではありません。

飛びはストラトス2000に似ていますが、運動性は若干落ちるかな。

上空にはサーマルが出ていたようですが、無理せず早めに

着陸させました。（ホッと）

Sparrow 2は二度目フライトの時、機体の姿勢を見誤り

舵を反対に打って墜落してしまいました。

胴体に損傷がありますが、瞬間接着剤で直りそうです。（ホッと）

帰ってきてから機体の重量を測ってみました。

Sparrow 2　機　体　　　５５７ｇ
　　　　　バッテリー　１２６ｇ
　　　　　合　計　　　６８３ｇ

WIND STAR　機　体　　　８６３ｇ
　　　　　（バランスウエイト　単三電池２本）
　　　　　　　　　　　　６４ｇ
　　　　　バッテリー　１９２ｇ
　　　　　合　計　　１１１９ｇ　

2010年05月29日（土） No.765 (日記)

WIND STAR

Wind Starは師匠にロッドを延長してもらい、

主翼の付け根を補強しました。

メカを積み、サーボのニュートラを出して、

ラダーとエレベーターの調整しました。

バッテリーを載せて前後のウエイトバランスを見ると

リア-にウエイトがあります。

尾翼関係もまだしっかり固定していません。

とりあえず、要らなくなった単三電池を二本キャノピーに

仮止めしてフライト出来る状態にはしました。

重さは計っていませんが、１Kg以下には収まったと思います。

今度計ってみましょう。

2010年05月28日（金） No.764 (日記)

プリンターのアイコン

Windows7の動作確認をしていますが、今のところ順調です。

たまにエクスプローラーがフリーズしたようになりますが、

これは使い方が悪いので、動いているアプリを終了させると

大丈夫みたいです。

ちょっと気に入らないのが、プリンターのアイコンです。

プロッターはプロッターらしいアイコンにならないのか・・・・

2010年05月27日（木） No.763 (日記)

WIND STAR　製作２

WIND STARはサーボを前方に移動し組み込みました。

ラダー・エレベーターのロッドが短くなったので、

延長しなければなりません。

でも、この作業は熟練した人でないと失敗するので、

師匠に頼むことにしました。

たぶん、こうやれば出来るのではと想像は出来ますが・・・

あと不安な箇所が２箇所ほどありますが、

これも簡単に問題解消できるでしょう。

仮組した機体です。

この機体はストラトス2000の後継機として空撮に

使用する予定です。

機体の形状から、とても浮きが良いと思われます。

モーターもブラシレスに変更したので、

150gぐらい軽く仕上がる予定です。

2010年05月25日（火） No.760 (日記)

WIND STAR

Sparrowのアンプ設定は問題無く、ブレーキが効いて順調にフライトしました。

日曜日は風が強い日でしたが、エルロン機のSparrowはなんとか

大丈夫でした。

そして、次の機体がWind Starです。

先週から仮組を始めましたが、

どうも後ろに重心があるので、なるべく軽く仕上げて重心を前に移動

させなければなりません。

当然バッテリーはモータ－のすぐ後ろにセットします。

さらに、師匠のアドバイスを受け、サーボの位置を所定の場所から

フロント側に移動することに。

今日は、それで大工作業をして、土台を作っていました。

2010年05月24日（月） No.759 (日記)

アンプ

英語が苦手なわたしですが、webサーバーなどをいじっていると、

どうしても英語が読めたり理解出来ないと困ります。

最近はweb上で翻訳辞書があるのでとても便利になりました。

さらにグライダーやヘリを使うようになると、

部品の取説が英語ばかりです。

今回はSparrowに載せるアンプの取説が付いていません。

ネットで調べるとそれらしいのがありましたが、

コピーペーストが出来ないので、原文を読むことに。

英和辞書を引けばよいのでしょうが・・・

アンプのデフォルトの設定がブレーキ機能OFFだったために、

ペラが止まらないようになっていました。

プロポのスロットルのフルにしてアンプの電源を入れます。

５秒以内にスロットルのボトムにするとブレーキの設定が

有効になります。

同じことを繰り返すと、今度はブレーキ機能がOFFになるようです。

2010年05月22日（土） No.758 (日記)

サウンド

Windows 7を触っていることが多くなって来た。

XPだとサウンドは制御出来ませんでしたが、

Windows ７はシステム音、アプリケーション音を個別に

鳴らせたり鳴らない設定に出来るのが良いですね。

CADでは音を出さず、バックで動いているituneは

しっかりBGMとして鳴っている。

各アプリに音源のスイッチが付いているみたいなものです。

以外と便利ですね。

2010年05月20日（木） No.757 (日記)

農地

昨日の下準備があり、

今日は現場の空撮をしてきました。

天気も良く、風も風速１～２ｍと調度良い感じです。

デジカメをセットしてフライト準備をすると、

デジカメの電源を入れてもレンズが動きません。

バッテリーが無いのかと、カメラを外してみると、

再生モードになっていました。（笑）

河川敷とは違う景色です。

畑はこれから緑一色になるのでしょう。

2010年05月17日（月） No.756 (日記)

晴れた！

今週はずーっと天気が悪く雨が降ったり、風が強かった。

EP-9の練習もほとんど出来ない状態でしたが、

今日ようやく晴れてくれました。

ひさびさに空撮もしてみましたが、

機体のバランスが悪くて、機体が沈み込みます。

河原のヤナギの木もようやく新芽が出始めています。

最近は河川敷で練習しているのは、この二機です。

2010年05月15日（土） No.755 (日記)

桜

昨日はひさしぶりにデジイチでお花を撮ってみました。

あいにくの曇り空でしたね。

2010年05月10日（月） No.754 (日記)

単独飛行

家人の片付け・整理整頓が始まり、

昨日も、家の中の整理をして出てくるゴミを

処分場に運ばなくてはなりません。

朝から、その作業開始かと思っていたら、

あまりにも天気が良く、風も無いので・・・

家人から「朝のうち飛行機、飛ばしに行っていいよ」と言われ

そそくさと出掛けました。

Sparrow 2を3フライトしました。

河川敷には誰も来ていなかったので、単独飛行になりました。

馴れてきたので、離陸の時もそれほど緊張しなくなりましたね。

滑空するスピードがかなり速いので、楽しいですね。

もう少し浮きが良ければ申し分ないのですが・・・これは無理です。

EP-9は2フライトして、ちょっとだけ対面まで持っていきました。

ハラハラドキドキ！

早めに引き上げ、家の不要なものを運びました。

働きましたね！！

鼻もちょっとグシュグシュしています。

2010年05月09日（日） No.753 (日記)

Super Voyager E

連休の真ん中です。

今日は河川敷に行ってフライトの練習をしました。

でも、風が強くてグライダーを１フライトして、

EP-9は、なんとか２フライト、それもおっかなびっくりです。

２フライト目はT師匠がアイドルアップを入れた設定にしてくれ、

風があってもノーマル設定よりも随分と楽でした。

こちらの動画はＴ師匠の上空飛行です。

いつかはこのようなフライトをしてみたいものです。

Super Voyager E

2010年05月03日（月） No.752 (日記)

Sparrow 2

主翼が着陸するたびに壊れるので、

今回は二分割の主翼を合体してみました。

最初は手投げだけでペラを回さないでみました。

おー、なんとなく真っ直ぐ飛んでいくみたいです。

二度目はペラを回してみましたが、

パワー不足で墜落しました。

ペラのネジも緩んでいたので、締め直して再度挑戦。

スロットルを全開にして機体を離しました。

機体が気持ち良く上昇していきます。

上空まで挙げたらペラを止めて滑空させます。

師匠がトリムを調整してくれ、頭上がりが無くなりました。

高度が下がってきたので、もう一度ペラを回して

上空へあげてみました。

調子良く飛んでいます、旋回もエルロンの具合が良く、

ちょっとエレベーターを入れるとうまく旋回します。

フライト時間は短かかったのですが、満足しました。

バッテリーは１６０ｍAhぐらいしか使っていませんでした。

2010年05月02日（日） No.751 (日記)